Водителей будут стимулировать: электрокаров в Беларуси к 2025 должно быть не менее 10 тысяч

Такие планы прописаны в проекте программы развития зарядной инфраструктуры и электромобильного транспорта в Беларуси, который опубликован на сайте Министерства энергетики. По данным на конец 2015 года, парк электромобилей в нашей стране насчитывал всего 27 машин.

В проекте программы представлены два сценария развития рынка электромобилей и электробусов в стране до 2025 года: оптимистичный и пессимистичный. Оптимистичный предполагает, что к 2025 году количество электромобилей в Беларуси составит 32 700, пессимистичный — 9960. С учётом двух возможных сценариев рассчитано ежегодное прогнозное потребление электроэнергии в 2016-2025 годах, передаёт БЕЛТА.

Разработчики проекта программы считают, что Беларусь обладает достаточным промышленным потенциалом для производства и сборки электромобилей, тяговых электродвигателей и зарядных станций.

Вместе с тем без внедрения государственной экономической политики, направленной на поддержку владельцев и собственников электромобилей, распространение электромобильного транспорта будет происходить низкими темпами.

Основными механизмами стимулирования использования электромобилей могут быть льготное кредитование, государственная субсидия, отмена таможенных пошлин и утилизационных сборов, снижение транспортного сбора, льготные тарифы на электроэнергию. В проекте программы отмечается, что в перспективе зарядную инфраструктуру предпочтительно выстроить с учётом зарубежного опыта по системе «дома — в общественных местах — на работе».

Предполагается использовать действующую систему АЗС, а также систему платных и бесплатных парковочных мест как на открытых площадках и улицах, так и возле жилых и общественных зданий.

Реализация программы помогла бы сократить выбросы углекислого газа и потребление топливно-энергетических ресурсов, выровнять ночные провалы электропотребления.

Прогнозная стоимость проекта составляет 2,8 млн долларов при развитии рынка по оптимистичному сценарию, 83,6 млн долларов — по пессимистичному сценарию. Источниками финансирования могут стать прямые инвестиции, средства инвесторов на условиях государственно-частного партнёрства.

Как отмечают аналитики «Bloomberg New Energy Finance», к 2025 году электрокары обойдутся владельцам дешевле традиционных автомобилей. В исследовании отмечается, что к 2040 году приблизительно четверть всех транспортных средств на мировых дорогах будут электромобилями

 

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Экологично и выгодно: электромобили смогут возвращают лишнюю энергию в сеть

ІНШЫЯ НАВІНЫ РУБРЫКІ

Сачыце за нашымі навінамі ў сацыяльных сетках!

Падзяліцца: 07.07.2016

Перадрук матэрыялаў магчымы пры абавязковай наяўнасці зваротнай і актыўнай гіперспасылкі.

  • и нашиша козе баян... в смысле знаем мы их стимулирование - очередные санкции на машины с ДВС(((( а я не хочу электрокар - потому что аккумулятор имеет свойство терять емкость. т.е. это авто на 2-3 года, потом в утиль. Я блин хочу ездить на бензиновом движке объемом от 4 литров и выше) выпуска конца 80-начала90. Просто потому что эти движки делали еще инженеры. и ресурс у них - мои внуки еще ездить будут.
  • Ассоциация детей и молодежи
  • Багна
  • Белорусская Антиядерная Кампания
  • Беларускі камітэт Дзеці Чарнобыля
  • Выратуем прыпяцкіе дубровы
  • Экадом
  • Городской лесничий
  • Дзіцячыя экалагічныя майстэрні
  • Мінскае роварная таварыства
  • Неруш
  • Велогродно
  • Живое партнерство
  • За чистую Припять
  • Время Земли